“一碼通”無(wú)人值守掃碼過(guò)磅系統(tǒng)

“一碼通”車號(hào)識(shí)別無(wú)人值守系統(tǒng),補(bǔ)全刷卡、車號(hào)識(shí)別和二維碼過(guò)磅三種傳統(tǒng)無(wú)人值守的短板,賦能大中小企業(yè)稱重環(huán)節(jié),適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景,尤其適用掃碼類型無(wú)人值守稱重場(chǎng)所。

普通的無(wú)人值守過(guò)磅模式,有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì),例如刷卡識(shí)別方式的無(wú)人值守稱重系統(tǒng),制卡麻煩,靈活性差。車號(hào)識(shí)別方式的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)信息顯示不全,而二維碼識(shí)別方式的無(wú)人值守稱重系統(tǒng),環(huán)境適應(yīng)能力差,下雨天、大太陽(yáng)、灰塵多、識(shí)別距離等諸多因素都可能造成過(guò)磅影響。

“一碼通”車號(hào)識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)由“高開(kāi)”稱重軟件首創(chuàng),重新定義了“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”的標(biāo)準(zhǔn),本系統(tǒng)成功補(bǔ)全了傳統(tǒng)無(wú)人值守的幾大短板。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式減少人為干預(yù)提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性實(shí)時(shí)性。

2、實(shí)現(xiàn)車輛在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、可靠的完成整個(gè)稱重流程平均一輛車過(guò)磅時(shí)間約8~15秒。

3、車輛過(guò)磅稱重過(guò)程中無(wú)須人員看管,自動(dòng)進(jìn)行,加快過(guò)磅速度,提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

4、軟件擴(kuò)展性好方便增加聯(lián)網(wǎng)磅數(shù)適應(yīng)以后企業(yè)發(fā)展,可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作從一個(gè)磅進(jìn)廠從任意一個(gè)磅出廠,可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接。

5、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享所有車輛信息、稱重?cái)?shù)據(jù)等可以分門別類的計(jì)算存儲(chǔ)數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)模塊可進(jìn)行年報(bào)表、月報(bào)表、日?qǐng)?bào)表、貨名匯總報(bào)表收貨單位匯總報(bào)表發(fā)貨單位匯總報(bào)表。

6、啟用黑匣子記錄功能后,超出記錄重量值,車輛上過(guò)磅即可存留數(shù)據(jù)、圖片抓拍等功能,司磅員沒(méi)進(jìn)行干預(yù)的情況下,軟件自動(dòng)記錄車輛過(guò)磅信息,可由領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)查閱,司磅員不可見(jiàn)。

7、對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡可減少司衡人員減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

8、企業(yè)可在衡器寶網(wǎng)頁(yè)端/手機(jī)端進(jìn)行異地審核或默認(rèn)通過(guò)預(yù)約過(guò)磅申請(qǐng)。

9、企業(yè)可在衡器寶企業(yè)版APP掃司機(jī)過(guò)磅二維碼進(jìn)行收發(fā)貨確認(rèn)。

10、衡器寶web端/APP端可查詢統(tǒng)計(jì)所有車輛電子磅單年,月,日?qǐng)?bào)表數(shù)據(jù)信息。

11、企業(yè)的供應(yīng)商和客戶掃唯一預(yù)約二維碼綁定甲方企業(yè),同時(shí)可接受司機(jī)申請(qǐng)請(qǐng)求,成為司機(jī)上級(jí)單位。上級(jí)單位可查看下級(jí)司機(jī)單位所有車輛電子磅單年,月,日?qǐng)?bào)表數(shù)據(jù)。

12、司機(jī)掃唯一預(yù)約二維碼,進(jìn)入設(shè)置頁(yè)面